国土交通省

国土交通省は、「国土の総合的かつ体系的な利用、開発および保全」「社会資本の整備および管理」「交通政策の推進」「気象業務」「海上の安全および治安の確保」を担う行政機関です。所管分野は、都市、道路、河川、住宅、鉄道、自動車、海事、航空、観光など極めて広く、国民生活の安全・安心を守るとともに、日本の経済成長を支えるインフラ・政策をハード・ソフト両面から牽引しています。

https://www.mlit.go.jp/

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概要

事業内容

・国土計画：国土形成計画の策定、過疎・離島振興、土地利用の最適化・都市・住宅：都市再開発、公園整備、下水道、住宅ローン減税、省エネ住宅の普及・インフラ整備：道路・河川・ダムの建設および老朽化メンテナンス、災害復旧・交通・物流：鉄道、自動車、海事、航空の各産業の振興、規制、安全確保、物流DXの推進・観光・気象・海上保安：観光立国の推進（観光庁）、気象観測・防災情報の発信（気象庁）、海上の安全・警備（海上保安庁）

スケジュール

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あと1日インターン（学年不問）申込期限 2026-07-13その他
国土交通省
港湾・空港・鉄道分野インターンシップ応募締切
参照テキストに卒年度の指定なし

※企業様の都合により、スケジュールや締切が急遽変更される場合があります。必ず公式採用ページで最新情報をご確認ください。

募集要項

対象：国家公務員試験（総合職・一般職等）の合格者。新卒・既卒を問わず、試験合格から原則3年以内が対象。勤務地：本省（東京・霞が関）、各地方整備局、各地方運輸局、気象庁、海上保安庁など全国および海外（在外公館等）。給与：俸給および諸手当（地域手当、住居手当、通勤手当、期末・勤勉手当等）が規定に基づき支給。スケジュール：例年4月に試験公告、6月以降に官庁訪問（面接・選考）を実施。

こんな方におすすめ

・人々の生活を支える基盤（インフラ）づくりに情熱がある方・現場を重視し、自ら足を運んで課題を解決したい方・多種多様な関係者の意見を調整し、合意形成を図るのが得意な方・公共の利益のために、長期的かつマクロな視点で物事を考えたい方・どんな困難な状況でも、最後までやり遂げる責任感とタフさがある方

募集職種

事務系（法律、経済、教養区分）、技術系（土木、建築、機械、電気、情報、物理、化学、農学、林学等）、専門職（気象、航空管制、海上保安等）

出身大学

東京大学、京都大学、早稲田大学、慶應義塾大学、一橋大学、東京工業大学、東北大学、九州大学、北海道大学、名古屋大学、大阪大学などの全国の国公立・私立大学

選考フロー

国家公務員採用試験（総合職・一般職等）の受験・合格 → 官庁訪問（本省または地方支分部局での面接、集団討論等） → 内々定 → 採用

面接対策

国土交通省の選考、特に官庁訪問では「現場主義」と「論理的思考力」が非常に重視されます。面接では、なぜ他省庁（総務省や経済産業省など）ではなく国交省なのか、現場の課題をどう解決したいかを具体的に語る必要があります。また、非常に広範な業務を抱えるため、志望分野以外への配属可能性に対する柔軟な姿勢や、多種多様な利害関係者（自治体、民間企業、住民など）を調整できるコミュニケーション能力、ストレス耐性が厳しくチェックされる傾向にあります。自分の原体験を紐付け、日本をどうしたいかという大きなビジョンと、それを実現するための国交省の役割を接続させて話すことが合格の鍵です。

面接でよくある質問

Q. 数ある官庁の中で、なぜ国土交通省を志望するのですか？＋

A. 他の省庁と比較して、実務や現場（物理的なインフラや目に見える空間）を伴う施策が多い点に触れるのが効果的です。「ハードとソフトの両面から国民の安全を支えられる唯一の組織である」「地方から都市まで、直接的に人々の生活を支える実感を持ちたい」など、現場との関わりを重視する姿勢を示すと評価されます。

Q. 希望する分野（例：道路、航空、観光）以外の配属になった場合、どう貢献しますか？＋

A. 国土交通行政は各分野が密接に関わっていることを理解しているかが問われます。「一見異なる分野でも、国土の強靭化や地域活性化という目的は共通しており、異なる視点を得ることは将来的に希望分野でも活きる」という前向きな姿勢と、どの部署でも不可欠な「調整力」や「粘り強さ」を発揮する覚悟を示すのがポイントです。

Q. 国土交通行政における現在の課題は何だと考えていますか？＋

A. 人口減少、老朽化インフラの更新、激甚化する災害への対応、物流の2024年問題など、具体的な時事問題への理解を示します。単に課題を述べるだけでなく、それに対して国としてどう介入すべきか、官僚としてどう動くべきかという自分なりの見解を、論理的かつ誠実に伝えることで事業理解の深さをアピールします。

Q. あなたの強みは、利害関係が対立する場面でどう活かせますか？＋

A. 国交省の仕事は、地権者や民間業者、他省庁との調整が多いため、チーム経験やリーダーシップの再現性が重視されます。「反対意見を持つ人の立場に立って話を聴き、共通の利益を見出す力」や「粘り強く対話を重ねた経験」を具体的なエピソードと共に語り、合意形成に貢献できる資質を伝えます。

Q. 官庁訪問という過酷な選考の中、あなたの精神的な支えやリフレッシュ方法は何ですか？＋

A. これはストレス耐性や人間性を見る質問です。真面目すぎる回答だけでなく、適度にリラックスできる趣味や、高い負荷がかかった際にも自分を客観視して立て直せるメンタルコントロール術を持っていることを示します。素直に自分を出しつつ、タフな現場でも挫けない強さを印象付けます。

通過しやすい志望動機

防災・減災と国土強靭化への貢献

自身の原体験に基づいた強い使命感があり、国交省ならではの「現場・現物」を重視する姿勢が明確であるため、志望の真実味が評価されます。

私は幼少期に大規模な自然災害を経験し、当たり前の生活が崩れる恐れを肌で感じました。この経験から、ハード・ソフト両面から国民の命を守る基盤を作りたいと考え、貴省を志望します。特に、近年激甚化する水害に対し、流域治水の考え方に基づいた河川整備と、住民の避難行動を促すためのデータ活用を統合的に推進したいと考えています。他省庁は制度設計が中心であるのに対し、貴省は現場の物理的な整備を伴い、施策の効果が形になって現れる点に強く惹かれています。多くの専門家や自治体と連携し、災害に強い強靭な国土を構築することで、将来にわたって人々が安心して暮らせる社会を実現したいです。

地域活性化と交通インフラの最適化

社会課題に対する具体的な問題意識と、国交省の組織構造（地方組織の強み）を理解した上での貢献意欲が示されており、事業理解が深いと評価されます。

大学時代の活動で地方都市を訪れた際、公共交通の衰退が住民の生活圏を縮小させている現状を目の当たりにしました。私は「移動の自由」を守ることが地方創生の根幹であると確信し、地域公共交通の再編やMaaSの普及をリードしたいと考え、貴省を志望します。地方整備局や運輸局という現場組織を持ち、地方の生の声を政策に反映できる貴省の体制は、実効性のある地域活性化に不可欠だと感じています。省内の多様な局と連携し、道路整備と公共交通の最適化を一体的に進めることで、高齢者や若者が希望を持って移動し、活動できる地域社会を再構築したいと考えています。

日本の国際競争力の強化（物流・航空・海事）

マクロな視点で日本の経済成長を捉えており、専門的な課題（環境、DX）への感度も高く、調整力を発揮する意欲が官僚としての素養を感じさせます。

グローバル化が進む中、日本の経済成長を支えるためには物流・交通インフラの国際競争力強化が急務であると考え、貴省を志望します。特に航空や海事といった分野において、カーボンニュートラルへの対応やDXの推進を加速させ、世界から選ばれるハブ機能を構築したいです。インターンシップを通じて、一つの施策が民間企業や国際関係に与える影響の大きさと、それゆえの責任の重さを実感しました。多種多様なステークホルダーとの複雑な調整が必要な場面でも、自身の粘り強い交渉力を活かし、日本のプレゼンスを高めるインフラ戦略を実現していきたいと考えています。