三菱自動車工業株式会社

自動車およびその構成部品の開発、設計、製造、組立、販売、および輸出入。特にSUV（パジェロの系譜を継ぐ走破性）と電動化技術（世界初の量産EV・i-MiEVやPHEV）に強みを持ち、ルノー・日産とのアライアンスを通じてシナジーを追求。主力車種にはアウトランダー、デリカD:5、エクリプス クロス、トライトンなどがあります。

・SUVやオフロード車、三菱ブランドのファンの方 ・若いうちから幅広い業務に携わり、裁量を持って働きたい方 ・アセアン市場を中心としたグローバルな活躍を志向する方 ・粘り強く、変化の激しい環境を「挑戦」と捉えて楽しめる方 ・PHEVや四輪制御技術など、独自の尖った技術に関わりたい方

●対象：大学・大学院を卒業/修了見込みの方、または卒業後3年以内の方（就業経験なし）。 ●勤務地：本社（東京）、岡崎製作所（愛知県）、京都製作所（京都府）、水島製作所（岡山県）など。 ●給与（2026年度見込み）：学部卒 月給272,200円、修士了 月給292,200円。 ●諸手当：時間外労働手当、通勤手当、扶養手当、リモートワーク補助など。 ●休日：完全週休2日制、年間休日121日、ゴールデンウィーク・夏季・年末年始の長期休暇あり。

東京大学、京都大学、名古屋大学、大阪大学、東北大学、九州大学、早稲田大学、慶應義塾大学、上智大学、明治大学、青山学院大学、立教大学、中央大学、法政大学、東京工業大学、東京理科大学、筑波大学、横浜国立大学、千葉大学、広島大学、岡山大学、同志社大学、立命館大学、関西学院大学、関西大学、各工業高等専門学校など

面接では「なぜトヨタや日産ではなく三菱自動車なのか」という差別化が最も重視されます。同社が掲げる『Small but Beautiful』戦略を理解し、巨大メーカーにはない「独自の個性」や「特定領域での強み」に共感していることを示す必要があります。評価されやすいのは、泥臭い課題にも粘り強く取り組む「雑草魂」や、アセアン市場などグローバルな環境で多様な価値観を尊重しつつ主体的に動ける姿勢です。技術系では研究内容の論理的説明、事務系では周囲を巻き込む推進力が問われます。オンライン面接も多いですが、最終面接は対面で行われる傾向があり、そこでは第一志望であることの強い熱意が確認されます。