鉄道・運輸機構（JRTT）

・鉄道建設事業：整備新幹線（北陸、北海道、九州新幹線等）や都市鉄道（相鉄・東急直通線等）の計画・設計・施工。 ・鉄道助成・支援事業：鉄道事業者に対する建設資金の貸付けや補助金の交付、技術的な指導。 ・船舶共有建造事業：国内の海運事業者と協力し、環境負荷の低い船舶や離島航路向けの船舶を共同で建造・保有。 ・海外鉄道事業：海外での鉄道プロジェクトに関するコンサルティングや技術支援、調査業務の実施。

・社会貢献性が高く、日本の未来を形作る仕事に携わりたい方 ・「利益」よりも「公共の福祉」や「安全性」を重視して働きたい方 ・大規模なインフラプロジェクトに関わりたい技術志向の方 ・多くの関係者と協力し、調整しながら物事を進めることにやりがいを感じる方 ・全国各地の現場で経験を積み、専門性を磨きたい方

・募集対象：2026年3月卒業見込みの大学生・大学院生（既卒3年以内も可とする場合が多い） ・勤務地：横浜本社、東京、札幌、仙台、高崎、名古屋、大阪、福岡などの各事務所・現場（全国転勤あり） ・給与：独立行政法人の給与体系に基づき支給（初任給は22〜25万円程度、諸手当・賞与あり） ・選考時期：例年3月よりエントリー開始、6月頃にかけて面接選考を実施。

東京大学、京都大学、北海道大学、東北大学、名古屋大学、大阪大学、九州大学、早稲田大学、慶應義塾大学、上智大学、明治大学、立命館大学、東京工業大学、芝浦工業大学などの全国の国立・私立大学

面接では「なぜJR各社ではなくJRTTなのか」という問いへの明確な回答が最重要です。建設主体としての専門性、中立的な立場での地域貢献、そして全国規模のプロジェクトに携われる点など、機構ならではの役割を理解しているかが問われます。また、大規模プロジェクトは長期間に及び、多くの関係者（行政・自治体・ゼネコン・運行会社）との調整が不可欠なため、周囲を巻き込む調整力や誠実なコミュニケーション能力、粘り強さが評価される傾向にあります。派手さよりも、着実かつ論理的な受け答えと、公共インフラを支えるという強い責任感を示すエピソードが好まれます。